去过欧洲的人可能会发现，欧洲的城市化比较早，市政设施比较完备，但是道路却和建筑一起保持着老城风貌，喜欢“老样子”。 这种“老样子”既包括路面材料也包括街道格局，小方石价格，是货真价实的，小方石多少钱，是为了开发旅游而刻意仿古。从路面材料来看，欧洲的不少老城偏爱古旧的小方石路面，和亚洲国家常用的沥青路面相比，这属于中、低等级的路面，比如位于巴黎市中心的香榭丽舍大街，原样保留着19世纪60年代的小方石嵌花扇形铺贴路面。芬兰、挪威、瑞典、丹麦等北欧国家的城市中心也成片保留了17～19世纪的街道格局和铺路材料，这些城市的街道都很相似，它们还是马车时代的。即使维修道路时，更换的新铺路石也保持原来的材质和规格。保留这样的路面的目的是和周围成片的老建筑风格协调，这表现出欧洲城市对自身历史的珍视。
从街道格局方面看，很多欧洲城市的市中心或老城都保留着历史街区和历史建筑，这里普遍由高密度、低层的老建筑围合成街区，空间导向明确，尺度合宜。街道分布灵活，宽窄均匀，少有车流量很大的宽阔干道。典型的例子是巴黎市中心街道的庭院格局。巴黎市中心几乎每一组建筑和街道都形成一个小的、开敞式的庭院，这些小庭院组合在一起，就形成了舒适的城市空间。在巴黎市中心的庭院格局中，临街建筑的商业功能被充分利用，小的商业设施可以满足市民日常生活的需要，人们行走方便，交流通畅，这种街道不是由汽车交通量来主导的。其他许多欧洲城市也与巴黎类似，城市道路与建筑一起构成了城市传统风貌。
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